港口条件
- 得天独厚的天然良港,即使没有防波堤也可以保持恒温的水域
- 港湾区域 116.4㎢(海上106.7㎢, 陆地9.7㎢)
- 作为综合港口腹地优势强以及增长潜力大有望成为21世纪东北亚物流枢纽基地。
进入航道
港湾内的7条航道
区别 | 长度(m) | 水深(m) | 宽度(m) | 利用码头 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
第1航道 | 3,074 | 28 | 700-1,200 | 丽水(产团)光阳共同利用 | |
第2航道 | 1,852 | 13 | 400 | 丽水(产团) | |
第3航道 | 3,290 | 22 | 380-500 | 光阳地区 | |
第4航道 | 3,150 | 16 | 450 | " | |
河东航道 | 2,900 | 18.5 | 300 | 河东火力 | |
栗村航道 | 2,100 | 5~7 | 200 | 现代HYSCO | |
水泥码头进入航道 | 3,800 | 9 | 100 | 水泥码头 |
特定海域
南海郡南面、西面前海,丽水市部分地区(长度35.7km, 宽度1.9~7.6km, 面积186㎢, 水深13~41m)
靠岸能力
99泊位(包括客轮及油类)
装卸能力
188,376千RT/年(3,840千/年)
停泊能力
丽水港2所、光阳港13所、外港8所停泊区
集装箱吞吐量处理实绩及前景
(单位 : 千TON(RT))
区别 | 2000 | 2005 | 2010 | 2011 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|
全国 | 836,722 | 988,849 | 1,209,790 | 1,539,540 | 1,808,181 |
釜山港 | 117,229 | 217,217 | 262,070 | 339,288 | 416,721 |
光阳港 | 139,476 | 177,483 | 206,691 | 266,437 | 321,374 |
蔚山港 | 151,067 | 162,414 | 171,664 | 228,809 | 252,611 |
仁川港 | 120,399 | 123,453 | 149,785 | 156,712 | 184,979 |
平泽唐津港 | 31,122 | 42,514 | 76,681 | 134,944 | 158,952 |
浦項港 | 51,134 | 54,692 | 63,108 | 75,271 | 84,695 |
港湾开发基本方向
- 光阳港是个以产业为中心的港湾,因具有地理上的优势,将会发展成国内最大产业集群港湾。
- 为了处理汽车货物,把集装箱码头的一部分使用为国际汽车转运中心基地。
- 为了应对船舶超大型化的趋势,提高港湾服务水平以及集装箱码头的竞争力
- 为保障大型传播的安全进出港,要改善海域环境。
- 为了应对超大型船舶增加的趋势,增加24列起重机的数量,使得提高港湾竞争力。
港湾管理及运营计划
调整港湾功能
- 通过集装箱码头利用率的提高,对游休设施安排合适的功能
- 改善利用率不高的码头设施,要提高其码头的利用率
- 按照地区和码头的物流处理变化的趋势或特性,要重新调整港湾设计而提高港湾服务。
- 提高产业地区和石油化学地区的支援功能及维持。
区别 | 处理货物 | ||
---|---|---|---|
现行 | 2020 | ||
光阳 | CTS搬出码头 | 煤炭 | 其它矿石 |
原料码头(20万×2) | 煤炭 | 铁矿石 | |
1阶段(#3, #4) | 车辆 | 杂货(车辆) | |
3比2级码头 | 多用途(杂货) | 车辆 | |
丽川 | 沙浦第一码头 | 化工产品 | 油类 |
沙浦第二码头 | 化工产品 | 其它矿石 | |
洛浦码头 (3千×1, 2万×1) |
化工产品 | 其它矿石 (3万×1) |
|
洛浦码头 (5万×1) |
化工产品 | 禁止使用 | |
石油化学码头 | 化工产品 | 油类 |
港湾运营及管理
- 通过招揽物流企业以及扩建腹地园区,即确保新货物又搞活集装箱码头。
- 产业支援港是以需要者为中心运营,要预防货物的处理过程中会发生的各种损失。
- 第三投弃区转变为产业地区或者施行港湾重建,以港湾地区的经济发展中心为发展
- 3-2阶段码头将使用于汽车码头,竣工前为了汽车货物的处理提高第一阶段第三和第四泊位的功能。
- 把有创新货物的可能性之企业招揽在港湾弗迪园区里,要鼓励货物与港湾结合着处理。
- 通过落浦码头,中兴码头等液体货物处理码头的重建,提高石油化学产品的处理能力
- 通过航道的增深,要提供给铁矿石或石炭运输船安全的进港, 而且对应于船舶的大型化趋势
- 按照货物处理特性和使用条件,将浅水码头和公用码头等有几个码头转变为专用码头或一般码头
改善港湾环境
- 不但对应于船舶的大型化趋势,而且提高航行安全性和运用条件,不断地扩张航道和增深
- 预防光阳港废铁码头和集装箱码头的待时或各种紧急情况,扩建大型船舶的停靠区
- 通过改善港湾腹地园区的排水道之环境,协调物流和亲水设施以及施行城市功能和港湾功能的管理运用计划。