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여수광양항

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용어사전

중요항만(重要港灣): 항만법에 의하여 국가의 이해에 중대한 관계를 갖는 항만으로 지정된 것으로서 무역항과 연안항으로 구분된다. 지정항만이라고도 한다. 우리나라는 현재 무역항 28개항, 연안항 22개항으로 합계 50개항이 있다.

지게차(Fork Lift): CFS용 컨테이너 하역장비로서 BOX내 화물을 반출 또는 반입하는 장비

지반개량(Ground improvement, Soil improvement): 연약지반을 사용목적에 맞게 지반강도 등을 증진시켜 지반의 공학적 능력을 개선시키는 것을 말함.

진공압밀공법: 연약점토 지반개량 시 수직드레인 타설 후 토사를 재하하중으로 이용하나, 진공압밀공법은 인위적으로 지중을 진공상태로 만들어 이에 작용하는 대기압을 재하하중으로 활용하여 지중에 설치한 드레인을 통해 과잉간극수를 배출시켜 지반의 압밀을 촉진시키는 공법.

집크레인(Jib Crane): 수직축을 중심으로 원을 그리며 컨테이너 등을 하역하는 장비로서 선회(旋回)크레인이라고도 함.

철도항(鐵道港): 육상운송에 의해 화물의 집산중심지가 되고 있는 상업용 항구로, 해운시설보다는 육운시설이 더 잘 되어 있음. 영국의 맨체스터는 전형적인 철도항이다.

총선석생산성(Gross Berth Productivity GBP): 선박이 선석을 점유하고 있는 총 접안시간 동안 처리한 컨테이너화물의 처리실적을 평가하는 요소로 총 접안시간 대비 총 처리물동량의 비율을 평가하는 요소임. 총접안시간은 접안시부터 이안시까지의 총시간을 의미하며, 평가방법은 다음과 같음\n?총선석생산성 = ?총 처리물동량(van) ÷ 총 접안시간?

총요소생산성(Total Factor Productivity): 노동, 자본 등의 생산요소가 산출하는 가치를 측정하는 개념으로 한 경제의 기술수준을 나타내는 지표임. 즉 한 경제에 이용되는 노동, 자본 등의 투입량이 전기에 비하여 두배로 증가하였을 때 산출량도 정확하게 전기에 비하여 두배가 되었다면 총요소생산성은 전혀 증가하지 않은 반면에 산출량이 2.3배가 되었다면 총요소생산성은 전기에 비하여 0.3만큼 증가한 것을 의미함. 총요소생산성의 측정방법은 다음과 같음

총장비생산성(Gross Productivity GP): 총장비생산성은 하역 작업인력이 작업에 투입되도록 배정된 시간(작업 전후의 대기시간(stand-by) 및 작업중단시간을 포함) 동안에 처리한 컨테이너화물의 처리실적을 평가하는 요소임. 장비의 총 작업시간은 작업 전후의 대기시간(stand-by) 및 작업중단시간을 포함하여 작업인력이 작업에 투입되도록 배정된 시간을 의미하며, 평가방법은 다음과 같음\n?총장비생산성 = ?총 처리물동량(van) ÷ 장비의 총 작업시간?

총중량(總重量): 화물의 무게를 표시할 때 화물 그 자체 하중을 표시하는 순하중(純荷重, net weight)과 포장재의 무게를 포함한 총중량으로 나눌 수 있다. 수도 조건으로 \n①적출 총량조건 : 적출시의 총중량을 최종으로 하는 조건 \n②양육 총량조건 : 양육시의 총량을 최종으로 하는 총량조건으로 나눌 수 있다.

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